“共享經(jīng)濟”這個(gè)詞，最近是越來(lái)越火，繼共享單車(chē)之后，共享汽車(chē)也呈現在了島城的街頭巷尾。這種新型的出行形式靠譜嗎？

共享汽車(chē)，其實(shí)就是一種分時(shí)租車(chē)形式。用戶(hù)在手機上下載APP，注冊，提交身份證、駕駛證等信息。審核經(jīng)過(guò)后，用戶(hù)可以經(jīng)過(guò)手機上的地圖，來(lái)尋覓身邊的共享汽車(chē)。確認租車(chē)后，用手機就可以翻開(kāi)車(chē)門(mén)，車(chē)鑰匙就放在車(chē)子副駕駛地位上。車(chē)上還在方向盤(pán)、檔位等地位上，貼出了運用提示。

租車(chē)費用，依照每分鐘1毛錢(qián)，和每公里1元錢(qián)的價(jià)錢(qián)累加計算。用車(chē)完畢后，用戶(hù)需求把車(chē)輛開(kāi)到指定的共享汽車(chē)停車(chē)點(diǎn)。

記者從香港東路開(kāi)到市北區紡織谷，再原路前往，而異樣的運用時(shí)長(cháng)和間隔，假如打車(chē)或許乘坐網(wǎng)約車(chē)，價(jià)錢(qián)都要超出一百元。記者理解到，目前這種共享汽車(chē)在島城一共投放了200輛，散布在市南、李滄、嶗山等寫(xiě)字樓、商業(yè)密集區。

雖然它還是新穎事物，不過(guò)在清明節假日時(shí)期，除去維護充電的車(chē)輛，每天的租車(chē)率到達了85%以上。

體驗了一圈，記者覺(jué)得共享汽車(chē)運用起來(lái)還算方便。不過(guò)聯(lián)想到“共享單車(chē)”的種種遭遇，記者心里不由有一個(gè)疑問(wèn)：共享汽車(chē)的平安性、牢靠性該如何來(lái)維護呢？

上午，記者離開(kāi)了共享汽車(chē)位于福州南路的一處停車(chē)點(diǎn)。這個(gè)停車(chē)場(chǎng)里一共寄存4輛共享汽車(chē)，此時(shí)曾經(jīng)有3輛車(chē)被借走。從石家莊來(lái)青島旅游的任先生預備去嶗山玩耍，就租了一輛共享汽車(chē)。不過(guò)這車(chē)剛坐上，卻遇到點(diǎn)小成績(jì)。

任先生平常也開(kāi)車(chē)，拔出鑰匙啟動(dòng)不了的狀況，這還是第一次遇到。他嘗試了十多遍也沒(méi)無(wú)效果，只好撥打客服電話(huà)求助。

記者延續尋覓了3個(gè)共享汽車(chē)的停車(chē)點(diǎn)，發(fā)現有的車(chē)子上曾經(jīng)有剮蹭的劃痕，有的車(chē)里還留有不少的煙灰。記者理解到，目前共享汽車(chē)用戶(hù)大多集中在游客、老手和無(wú)車(chē)族。雖然會(huì )對用戶(hù)的身份證和駕駛證停止審核，能在一定水平上降低人爲損壞車(chē)輛的概率，但是一些租車(chē)用戶(hù)還是有本人的擔憂(yōu)。

記者在現場(chǎng)察看了一下，并沒(méi)有找到充電安裝。那麼這些共享汽車(chē)是如何維護的呢？記者聯(lián)絡(luò )了GOFUN出行青島分公司，原來(lái)每天都有專(zhuān)門(mén)的整備專(zhuān)員，把快用完電的車(chē)輛開(kāi)到就近的充電樁充電，并且每天對車(chē)輛停止一次平安反省。遇到事故、有損壞的車(chē)輛會(huì )立刻下線(xiàn)。

同時(shí)，共享汽車(chē)還有10元錢(qián)的不計免賠效勞。用戶(hù)在租車(chē)進(jìn)程中，假如遇到事故，可以經(jīng)過(guò)這一效勞來(lái)降低本人的賠償損失。

除了共享汽車(chē)，共享單車(chē)、優(yōu)步、民宿等等，都屬于共享經(jīng)濟。它是一種以取得一定報酬爲目的，由生疏人來(lái)運用已有資源的經(jīng)濟形式。不過(guò)在“共享”進(jìn)程中，也呈現了不少爭議和成績(jì)。關(guān)于這項重生事物，大家怎樣看？