距離11月1日網(wǎng)約車(chē)新政正式施行現已滿(mǎn)兩個(gè)月了，截止現在，全國共有42個(gè)城市正式發(fā)布了網(wǎng)約車(chē)辦理施行細則。由于有些城市在網(wǎng)約車(chē)新政中對司機的戶(hù)籍、獲得駕照地址等進(jìn)行了嚴厲的限制，這讓網(wǎng)約車(chē)司機成為了幾大渠道的搶奪目標?，F在在全國有3000多名司機在A(yíng)A租車(chē)供職，其間既有從AA租車(chē)上線(xiàn)運營(yíng)之初就一向堅守的“老司機”，也有在新政發(fā)布后新參加的司機。在這種劇烈的司機資本搶奪戰下，AA租車(chē)是靠啥留住“老司機”，招引“新司機”的呢?

安穩優(yōu)異客源保證收入  每月入賬看得見(jiàn)

既然是作業(yè)，那能否長(cháng)期、安穩的堅持比較高的收入肯定是思考的第一要素?，F在網(wǎng)約車(chē)司機的收入主要靠渠道獎賞和車(chē)資分紅，那么單量、獎賞方針、分紅份額無(wú)疑就成為了考量的主要因素。AA租車(chē)自2013年上線(xiàn)運營(yíng)以來(lái)，一向堅持聚集政府機關(guān)、大型企業(yè)、高端會(huì )議及商旅人士用車(chē)，出售部分也一向側重拓展此類(lèi)業(yè)務(wù)，現在現已形成了安穩的高端客群。這些用戶(hù)對報價(jià)不敏感，客單價(jià)高，結合AA租車(chē)的業(yè)界高標準分紅系統，讓司機的收入有了保證，而且內行業(yè)界處于較高的方位?，F在A(yíng)A租車(chē)的司機在每周作業(yè)時(shí)間40小時(shí)的情況下，收入能夠到達7000-8000元/月，更盡力的司機可到達10000元/月以上。

渠道標準合法運營(yíng)司機航班沒(méi)擔負

AA租車(chē)的一切司機都要簽證規范勞動(dòng)合同而且交納社會(huì )保險。車(chē)輛養護和加油也不必憂(yōu)慮，公司運管人員會(huì )定期定點(diǎn)安排車(chē)輛進(jìn)行養護，一切司機每個(gè)月均可領(lǐng)到加油卡，完全是接的訂單越多，賺的錢(qián)就也越多。在新政發(fā)布以后，AA租車(chē)也一向與政府主管部分堅持著(zhù)頻繁的交流，活躍預備網(wǎng)約車(chē)運營(yíng)資格檢查文件并在第一批進(jìn)行了提交。網(wǎng)約車(chē)司機的培訓和考試前預備也在緊鑼密鼓進(jìn)行，三亞分公司司機更是全國第一批通過(guò)了網(wǎng)約車(chē)駕駛員資格考試。