前些天，有車(chē)友咨詢(xún)了一個(gè)疑問(wèn)：他無(wú)意中發(fā)現加油機的油槍頂部有根銅管，看了看，93,97油槍都有，加0號柴油的沒(méi)有，這到底是做什么用的呢？

　　小油滴是內部人士，打眼一看本來(lái)這即是油氣收回設備的一部分??！為何汽油有，柴油通常沒(méi)有呢，主要是因為汽油易蒸發(fā)，簡(jiǎn)單發(fā)作油氣，不利于安全，而柴油常溫下蒸發(fā)性很差。

 

　　不過(guò)，有些車(chē)友卻懷疑這是一種偷油的方法，那為何只要汽油有，柴油沒(méi)有呢？莫非柴油在偷油的疑問(wèn)上被輕視了。

　　到底是如何的呢？咱們一同來(lái)看看

　　講解油氣收回之前，咱們先來(lái)講一下加油槍?zhuān)?/p>

　　>>>>一般加油機與自封油槍

 

　　首先，咱們需求了解一下慣例加油機的構造，在最一般的加油機上，加油軟管僅運送燃油，燃油由機內油泵從地下油罐中抽出，經(jīng)過(guò)油氣別離器、流量計再到電磁閥，最后經(jīng)過(guò)油槍運送到汽車(chē)油箱里。

 

　　慣例加油機上運用的是自封油槍?zhuān)@類(lèi)油槍上規劃有進(jìn)氣嘴構造，許多網(wǎng)友認為一般自封油槍的這個(gè)進(jìn)氣口是用來(lái)“偷油”、“吸油氣”用的，其實(shí)不然，自封油槍上的這根進(jìn)氣管銜接自封設備，這個(gè)進(jìn)氣管其實(shí)是油槍的“開(kāi)關(guān)”，一旦油液（或油液泛起的泡沫）淹沒(méi)進(jìn)氣管，自封設備就會(huì )封閉油槍停止供油。從自封油槍的構造圖也能夠看出，油槍后端只要一根進(jìn)油管路，底子沒(méi)有所謂的抽取“油氣”管路。

　　>>>>油氣收回體系及專(zhuān)用油槍

 

　　再來(lái)看另一種現在正逐漸遍及的油槍?zhuān)@類(lèi)油槍被叫做油氣收回油槍?zhuān)軌蛟诩佑鸵煌栈赜蜌?，這即是大家所說(shuō)的“偷油”的油槍?zhuān)軌蛟诩佑偷囊煌槌鲇拖鋬鹊挠蜌?。油氣收回油槍從外觀(guān)上看和一般自封油槍差異顯著(zhù)，如下圖所示的這類(lèi)帶有油氣收回吸氣口并帶有封氣罩構造的油槍就是典型的油氣收回油槍。

 

　　當然，“收回油氣”的意圖并不是為了“偷油”。要知道，石油商品的輕質(zhì)組分（比方汽油）有著(zhù)很強的蒸發(fā)性，這種油氣具有毒性，蒸發(fā)到環(huán)境中會(huì )對人和動(dòng)物的肺部、植物發(fā)作損害，別的蒸發(fā)的油氣與空氣混合遇到靜電放電很簡(jiǎn)單燃燒發(fā)作火災，為了削減這些損害，才有了一系列的將油氣收回的技能。

 

　　在現在的加油站體系中，油氣排放主要發(fā)作在油罐車(chē)卸油和汽車(chē)加油這兩個(gè)環(huán)節，對于油罐車(chē)油氣排放的收回被稱(chēng)為一次油氣收回（也稱(chēng)第一階油氣收回），對于汽車(chē)加油這一環(huán)節的油氣排放收回則被稱(chēng)為二次油氣收回（也稱(chēng)第二階段油氣收回）。而與咱們最有關(guān)的，即是這“二次油氣收回”的進(jìn)程。

 

　　運用油氣收回技能的油站，不僅在加油槍上有所不同，他們的整套加油體系都與一般加油站體系有不同，現在干流的二次油氣收回技能都是運用真空泵對汽車(chē)油箱內的油氣進(jìn)行收回，油氣收回管路與輸油管路為反向同軸膠管，即兩條管路套在一同，中心是油氣管路，外圈是輸油管路。有一些后期改造的加油槍和加油機油路與油氣收回管路別離，外觀(guān)上就更簡(jiǎn)單辨識了。

 

　　本來(lái)，油氣收回設備并不是為了偷油，而是為了防止油氣蒸發(fā)到空氣中形成風(fēng)險及環(huán)境污染，為了咱們的環(huán)境更美好。那么在加油站即便發(fā)現有這東西，咱們也能夠放心大膽的加油，不必憂(yōu)慮偷油的疑問(wèn)。

轉自：徐州租車(chē)徐州捷辰鴻通汽車(chē)服務(wù)有限公司