1.先接通電源 (不打著(zhù)發(fā)動(dòng)機) -踩剎車(chē)、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點(diǎn)火 ，之后由N檔掛入D檔 ，松手剎 、抬腳剎車(chē) 、起步。
       理由：這樣可以避免在P檔打著(zhù)火后 ，需要經(jīng)過(guò)R檔 ，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊!　

       2.等紅燈或短時(shí)間停車(chē)等待時(shí),正確的方法是:拉手剎 、掛N檔 、而不是P檔! 更不能踩住剎車(chē) ，長(cháng)時(shí)間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。
       理由P檔帶有鎖止裝置 ，掛入P檔而不拉上手剎 ，會(huì )對裝置造成磨損;車(chē)輛靜止時(shí) ，檔位保持在D會(huì )磨損變速箱。

       3.正確的操作:踩下油門(mén) ，當轉速上升到換擋區間(大約2000~2500轉之間）轉之間) 輕收油門(mén) (自動(dòng)檔變速箱會(huì )做出升擋指令)再加油,這樣加檔會(huì )很平順 ;逐次加檔 、提速。
       理由:如果你一直重踩油門(mén) ，變速箱會(huì )延遲換擋時(shí)機 ，到了3000轉以上才會(huì )升一檔;如果你全踩油門(mén)，那發(fā)動(dòng)機轉速會(huì )到達紅線(xiàn)區才會(huì )升擋;(很多人說(shuō)車(chē)提速慢、 肉 !是你誤以為深踩油門(mén)就可以迅速加檔)　
       自動(dòng)檔車(chē)輕踩油門(mén) ，踩一下 ，松一下 ，可以實(shí)現提前升擋 ，達到節油的目的 ，但這樣會(huì )影響了快速提速?！?br />        松油門(mén)加檔后 ，再次踩下油門(mén)的時(shí)候 不可過(guò)重 ，否則 變速箱認為你要急加速 而自動(dòng)降擋 ，又回到較低檔，造成跳檔!
　
       4.1/2檔(限制擋)可以在上下坡道的時(shí)候使用 。上坡(坡度較大)時(shí) ，掛入1或2檔 (道理就不用說(shuō)了)爬上坡后,掛回D檔行駛。下坡時(shí)(長(cháng)而緩的坡)掛入限制擋 ，配合剎車(chē)使用。
       理由:其實(shí)就跟你在駕校學(xué)到的手動(dòng)擋的低速檔使用原理相同 ，這樣也可以減輕剎車(chē)盤(pán)的壓力。

       5.如果你要超前面速度較慢的車(chē) ，可以先松油門(mén) ，再一腳踩下去 ，這時(shí)變速箱會(huì )自動(dòng)降擋滿(mǎn)足動(dòng)力的要求。完成超車(chē)后， 松開(kāi)油門(mén) ，檔位會(huì )回到當前你速度合適的檔位， 光用油門(mén)就可以控制了；如果你需要迅速提速， 那就應該配合使用限制擋 ，直接拉入低檔配合油門(mén)完成提速。
       理由:不用啰嗦了~

       6.結束行駛的正確操作: 車(chē)進(jìn)入停車(chē)位置 ，踩住剎車(chē) -拉緊手剎 -推入P檔 -輕抬起腳剎-拔鑰匙。
　　很多人習慣是:停車(chē)-推入P檔 -抬起腳剎- 再拉手剎 ，這樣操作很可能下次開(kāi)車(chē)造成掛不進(jìn)檔。
       理由:當你掛入P檔后 ，抬起制動(dòng)踏板 ，如果地面不平會(huì )出現車(chē)小的移動(dòng) ，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合 ，咬合S后下次再摘檔就費勁了。


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