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國內各大城市車(chē)牌指標越來(lái)越難以中標，加上不少城市都有著(zhù)各自的限行政策，不少人都會(huì )挑選新能源車(chē)車(chē)牌指標，但在這同享職業(yè)越來(lái)越興旺的時(shí)期,同享的事物越來(lái)越多，其中就不乏有同享轎車(chē)。
不少同享轎車(chē)職業(yè)都在2017年開(kāi)始陸陸續續的推出，現已擁有駕駛證但還沒(méi)購車(chē)的人群在出行方面都或許會(huì )挑選同享轎車(chē)出行，畢竟租一臺同享轎車(chē)不必承當車(chē)輛的維護費用，加上其身的便利性，也讓同享轎車(chē)火了一把。
每個(gè)城市都會(huì )有各種各樣的同享轎車(chē)在運營(yíng)，不同的同享轎車(chē)會(huì )有不一樣的運營(yíng)方法，大多數同享轎車(chē)都會(huì )需要用戶(hù)交納必定的押金，押金一般都在500至1500不等，像一度用車(chē)，駕唄，盼達用車(chē)等同享轎車(chē)也可在必定條件下能夠革除押金。
而在一般的狀況下大部分都會(huì )要求用戶(hù)交納押金，像立刻出行，途歌，GoFun出行等，不過(guò)小編則建議各位讀者用到同享轎車(chē)時(shí)盡量挑選一些不需交納押金的同享轎車(chē)，否則或許就會(huì )發(fā)生押金無(wú)法退回的現象。而在最近這段時(shí)刻，咱們最熾熱的主角就是“途歌”了。
途歌這樣的運營(yíng)方式是否有所盈利？
說(shuō)到TOGO途歌，有觸摸過(guò)同享轎車(chē)的都不會(huì )太陌生，途歌成立于2015年，雖說(shuō)沒(méi)有很悠久的歷史，但由于其使用“隨取隨還”的方式，加大其身的便利性，用戶(hù)在歸還車(chē)輛時(shí)并不需要把車(chē)輛歸還到途歌規則的網(wǎng)點(diǎn)停車(chē)場(chǎng)，僅需要在任一正規停車(chē)場(chǎng)停放即可，系統將自動(dòng)依據當時(shí)還車(chē)的方位進(jìn)行直線(xiàn)測量距離最近的協(xié)作停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行收費，收費標準為5元一公里，15元封頂。隨后車(chē)輛在該停車(chē)場(chǎng)停放車(chē)輛所產(chǎn)生的停車(chē)費則由下一個(gè)用戶(hù)付出，然后經(jīng)過(guò)返還途幣的方法對第二個(gè)取車(chē)用戶(hù)做車(chē)費補償，其中返還的途幣為5個(gè)-128個(gè)不等，1個(gè)途幣等于1元人民幣。若停放時(shí)刻過(guò)長(cháng)則由途歌的地勤工作人員現自行墊支車(chē)費的方法把車(chē)輛取出停車(chē)場(chǎng)，再把車(chē)輛停放至其身原有的協(xié)作停車(chē)場(chǎng)，供給用戶(hù)正常使用。
那這時(shí)問(wèn)題就來(lái)了，現在就以廣州為參閱，在市中心區域正規的停車(chē)場(chǎng)的收費多為16元一小時(shí)，且在滿(mǎn)必定的停車(chē)費金額后才做封頂處理，若用戶(hù)在使用完車(chē)輛后把車(chē)輛停放在其停車(chē)場(chǎng)，有或許一天就需要192元的停車(chē)費，而途幣最高補貼僅有128個(gè)，這個(gè)就不會(huì )有第二個(gè)用戶(hù)去進(jìn)行取車(chē)，而這樣的狀況下，只能靠途歌的地勤工作人員處理，而后續途歌再給地勤工作人員把停車(chē)費做報銷(xiāo)。這樣途歌真的能盈利嗎？
租車(chē)沒(méi)車(chē)，退錢(qián)墮入無(wú)限期的綿長(cháng)等候
在本年的八九月份開(kāi)始，南京和上海這兩個(gè)城市現已有用戶(hù)發(fā)現可租車(chē)輛在不斷減少，直至無(wú)車(chē)可租。當時(shí)途歌對此狀況回復則是正在對車(chē)輛進(jìn)行升級維護。而在近日，廣州用戶(hù)也發(fā)現途歌APP上的可租取車(chē)輛為0，在前段時(shí)刻現已有部分用戶(hù)發(fā)現不對勁，就現已開(kāi)始請求押金退款。
押金難退這個(gè)詞語(yǔ)一向被人們貼在各種各樣的同享職業(yè)上面，很不幸的途歌終究也逃不掉被貼上這個(gè)標簽，咱們在途歌APP上能夠看到其交還押金的時(shí)刻較長(cháng)，需要在最后一筆訂單完畢20日后，方可請求退款，若無(wú)呈現違章等行為，交還的1500元押金將會(huì )在7個(gè)工作日內到賬。
而卻有很多用戶(hù)在微博上吐槽押金無(wú)法交還，7個(gè)工作日早已曩昔，押金交還界面卻依舊處于審閱階段。因此有不少用戶(hù)直接打電話(huà)到途歌的北京客服電話(huà)期望能把押金退回，但是得到的都是同一個(gè)意思的官方答復：“很抱歉押金尚未到賬，這邊幫您敦促一下”。這樣用戶(hù)就只能無(wú)期限的等候押金審閱。
地勤與車(chē)務(wù)工作人員疑似同樣身受其害
除了用戶(hù)的押金進(jìn)入了一個(gè)無(wú)限期的等候以外，網(wǎng)上更是傳出不少途歌拖欠公司地勤，車(chē)務(wù)等工作人員薪資與車(chē)輛租憑公司的款項等。自稱(chēng)是途歌廣州分公司的地勤工作人員與車(chē)務(wù)工作人員反映：“公司現在現已拖欠超越180萬(wàn)元的停車(chē)款報銷(xiāo)，單個(gè)人墊支停車(chē)款少則的有四五千元，多則的三四萬(wàn)元的也有，還拖欠著(zhù)數十萬(wàn)元的薪資未發(fā)放”。
現已無(wú)車(chē)可租，那車(chē)都去哪里了？
據悉，途歌大部分運營(yíng)車(chē)輛都經(jīng)過(guò)向租借公司以租代購的方法獲得營(yíng)運車(chē)輛，不像盼達用車(chē)后邊有著(zhù)力帆轎車(chē)或許聯(lián)動(dòng)云租車(chē)后邊有著(zhù)觀(guān)致轎車(chē)做支撐。在廣州途歌的運營(yíng)車(chē)輛中一般都是以雪鐵龍C3-XR，大眾Polo或許smart fortwo，標致2008為首要車(chē)型，而呈現無(wú)車(chē)可租或許由于途歌拖欠租憑公司的款項，租憑公司回收車(chē)輛。
小編在某魚(yú)交易平臺上搜索了一下發(fā)現，呈現了許多疑似途歌前運營(yíng)車(chē)輛以二手車(chē)的方式賣(mài)出，而且是以批量銷(xiāo)售的方法，而在部分銷(xiāo)售介紹的圖片上更是連途歌的標志都未做清理。這很難不讓人置疑途歌本身車(chē)輛是否現已完全讓轎車(chē)租憑公司收回，本身現已再無(wú)車(chē)輛可供用戶(hù)租憑使用。
總結
途歌在2015年創(chuàng )建，前前后后累計完成了6輪的融資，累計的融資金額現已達到了5億元人民幣，而最近一次融資更是在本年的10月份，截至到今日，都還沒(méi)有兩個(gè)月的時(shí)刻，途歌就現已呈現這樣的問(wèn)題。
現在途歌暫未對此狀況做出回應，在押金方面也僅僅是官方的答復，途歌本身的亮點(diǎn)在于“隨取隨還”，而是否就因為這樣的經(jīng)營(yíng)方式而導致其實(shí)處于現在狀況咱們不得而知。而為了搶占市場(chǎng)就進(jìn)行瘋狂的投進(jìn)而不計成本與收益，這樣是否有些不沉著(zhù)？
在各個(gè)同享轎車(chē)品牌競爭越來(lái)越劇烈的狀況下，途歌現在的現況是否在通知咱們同享轎車(chē)職業(yè)應該采納的是與轎車(chē)廠(chǎng)商的協(xié)作，而不是與租憑公司的協(xié)作呢？