排氣管往外滴水的景象多出如今新車(chē)，不論你是神車(chē)宏光仍是大賓利，都會(huì )有這種狀況發(fā)生，許多車(chē)主發(fā)現后往往會(huì )嚇一跳，這是壞了仍是咋的？好端端的沒(méi)事咋往外滴水？老司機會(huì )說(shuō)這是正常景象，今日咱們就聊聊排氣管滴水的事兒。

 

　　先要闡明一點(diǎn)的是車(chē)輛在行駛過(guò)程中排氣管滴水是汽油在發(fā)起機內徹底焚燒的體現。那這個(gè)水是怎樣來(lái)的呢？我加的是油??！這是由于汽油屬于混合物，首要由烴類(lèi)構成，在徹底焚燒后會(huì )發(fā)生水蒸氣和二氧化碳。

 

　　在冬季時(shí)分咱們看到排氣筒突突冒的白煙即是水蒸氣，當水蒸氣通過(guò)冰冷冷的排氣筒時(shí)就會(huì )凝結成小水滴，集腋成裘，從排氣筒內流出來(lái)。

　　看到這兒您可能會(huì )問(wèn)了：已然滴水是功德，那為何有的滴的多，有的不滴呢？不滴水的車(chē)是不是即是焚燒不好呢？本來(lái)排氣管滴水是要滿(mǎn)足三個(gè)條件的，不是想滴就滴的~

　　一、油氣混合比要準確

　　不論發(fā)起機是電噴的仍是化油器的，這都代表著(zhù)車(chē)輛的供油體系正常沒(méi)疑問(wèn)，壓縮比正常，油耗在正常規模以?xún)取?/p>

 

　　這個(gè)物件為噴油座，它正常供油就正常。

　　二、發(fā)起機缸壓正常

　　缸壓正常代表著(zhù)發(fā)起機缸體內部還沒(méi)呈現磨損，缸套、密封圈等這些零件都沒(méi)有疑問(wèn)，假如發(fā)起機內部呈現磨損，會(huì )致使缸壓變低，最終成果即是不徹底焚燒，焚燒都不徹底水從何來(lái)呢？

 

　　假如發(fā)起機內部呈現磨損，就會(huì )致使缸壓變低，焚燒不徹底。

　　三、排氣溫度正常

　　發(fā)起機做工迸發(fā)出來(lái)的熱量都在氣缸內，只要少數熱量溢到排氣筒內，這就闡明發(fā)起機的動(dòng)力輸出安穩，假如排氣筒的溫度過(guò)高，水蒸氣是無(wú)法構成水滴的。

　　那這個(gè)水是不是滴的越多越好？當然不是！排氣筒內的水過(guò)多會(huì )損壞三元催化器內的氧傳感器，氧傳感器的首要效果即是監測尾氣中氧氣的含量，構成電信號，ECU根據氧傳感器回饋的電信號來(lái)判別空燃比的巨細，調理噴油量，使發(fā)起機維持在空燃比最好的工況。

 

　　氧傳感器

 

　　三元催化器

　　有沒(méi)有兄弟會(huì )擔心排氣管的水流不出來(lái)？這點(diǎn)規劃人員也有思考，在每條排氣管的下方都有一個(gè)小口：一是為了排水，二是為了避免涉水時(shí)分由于排氣視點(diǎn)疑問(wèn)水不能正常流出。

 

　　在圖中的尾喉上咱們能夠看到預留的出水口

　　排氣管假如長(cháng)期存著(zhù)水，主張去檢查一下排氣筒的那個(gè)小眼兒是不是被堵了，假如堵了不疏通，排氣筒很快就會(huì )銹蝕。

 

　　假如排氣筒內長(cháng)期存著(zhù)水，那它就離銹蝕不遠了。